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日照港:建设节能型国际一流强港

【铝道】日照港是伴随着中国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口,是国家 六五 期间开始重点规划建设的沿海主枢纽港。1982年开工建设,1986年开港开放,现拥有石臼、岚山两大港区,46个生产性泊位,核定通过能力超过1.5亿吨。自2003年以来,日照港实现了完成货物吞吐量以年均28.5%的高速增长,其中2006年吞吐量突破1亿吨,一举成为中国沿海较年轻的亿吨大港;2009年完成吞吐量1.OPM成为第1家也是迄今唯逐一家取得FDA批准生产3D打印的尼龙托辊聚合物植入物的公司81亿吨,增速和增幅均创全国沿海十大港口之首;2010年完成吞吐量2.2亿吨,在2006年吞吐量突破1亿吨之后,用4年时间再增加1亿吨,等于再造了一个亿吨港;2011年完瓦房店成吞吐量2.53亿吨,今年预计将完成吞吐量2.8亿吨,再创历史新记录。截至目前,日照港已成为铁矿石、粮食、水泥、木材装卸全国靠前港,煤炭运输靠前层次港口,集装箱内贸基本港和外贸支线港,国家重要的镍、铝等有色金属矿中转港,国家规划的大型石油、天然气中转储运基地,长江以北较大的液体化工集散地。同时,日厚膜电路照港已发展成为业务覆盖港口装卸、仓储运输、国内外贸易、综合物流、港湾建设、建筑安装、房地产开发、工程监理、机械制造、宾馆旅游等多个行业,总资产342亿元的多功能、综合性大型现代企业集团。

日照港以建设 节能型港口 为目标,以提高能源利用率为重点,继续加强节能管理,大力推进节能技术改造,积极推广 四新 技术应用,不断增强全员节能意识,全面完成了上级下达的节能减排任务,为经济和社会发展作出了积极贡献。截至今年8月底,全港共完成货物吞吐量1.85亿张力计吨,同比增长11%;而耗能总量下降3.67%;港口综合能源单耗为4.98吨标煤/万吨吞吐量,同比下降13.22%,已超额完成了年度节能目标;水资源单耗为83.1方/万吨吞吐量,同比下降12.5%;生产综合能源单耗4.51吨标煤/万吨吞吐量,远低于山东省沿海港口能源消耗限额标准,提前实现了交通运输部在《公路水路节能中长期规划纲要》中提出的沿海港口到2015年生产综合单耗界面温和较2005年下降8%的节能目标。

日照港节能减排不凡业绩得到了政府和各级主管部门的充分肯定,其中2007年 合同能源管理模式在港口节能技术改造中的应用 荣获交通行业首批节能示范项目;2008年获得 日照市节能减排先进企业 称号;2009年获得 创建中国人居环境奖暨国家节水型城市先进集体 在连续获得2009年度和2010年度 山东省节能先进企业 称号之后,今年又分别被省政府授予 2011年度山东省节能突出贡献企业 、中国节能协会授予 节能中国先进单位 等荣誉称号。由于新项目激增 日照港GPS货运管理系统 被成功列入交通运输部2012年靠前批节能减排专项资金支持项目,并获得160万元资金扶持; 日照港大型装卸设备综合节能改造项目 被成功列入今年第二批节能减排专项资金支持项目,获得61万元资金扶持; 日照港矿石卸船机综合节能技术改造项目 已被评为交通运输部第五批节能示范项目

以技改深挖节能潜力

日照港不断培养100家以上具有核心竞争力的高新技术企业加大节能技术改造的投入力度,仅2011年,他们就在煤炭运输工艺系统上组织实施了皮带机流程逆序启动改造项目,整体启动空运转时间缩短了80%以上。自此基础上,今年重点对矿石系统长距离转场皮带机实施了逆序启动改造,实际节能效果更加明显。针对散粮系统存在的卸船与倒仓作业不能同时进行等弊端,组织实施了散粮系统倒仓工艺流程改造项目,新增了斗提机、冲板流量计、螺旋输送机等设备,彻底解决了散粮卸船流程与倒仓流程相互冲突的矛盾,每年可节省用电250万KWH,节约生产成本275万元,减少CO2气体排放2080吨,多接卸大豆150万吨。他们还将矿石卸船机等大型岸边装卸设备作为能耗控制的重点,组织实施了矿石卸船机电气室换热系统改造项目,利用室外冷空气与室内热空气进行进行热量交换,以达到降低电气室大功率运行中的冷负荷和耗电量的目的;同时实施了卸船机风、光互补照明系统改造,安装了4台风力发电机与一套太阳能板配合使用,基本实现了大机室内及步道照明全部采用风、光互补照明系统供电;两项改造项目年可节省电费110万元。

以 四新 技术降低能耗

他们积极引入变频技术、太阳能技术、绿色照明技术等,大力推广应用节能新产品,已先后在港区铁路站场灯桥、码头、货场进行了LED高杆灯节能建设,在生活区实施了LED路灯照明节能改造,节电率达到50%以上,实现了绿色环保照明;在全港范围内持续组织拓展 国家财政补贴高效照明产品的推广应用 工作;日前,由中燃公司出资合作的LNG加气站在日照港建成投运,该加气站是日照市首座标准LNG加气站,每天可满足100余辆货车加气的需求